Механическая защита авто

Самыми распространенными и самыми наиболее часто устанавливаемыми механическими противоугонными устройствами являются замки капота. Почему?
Очень просто: под капотом автомобиля расположен аккумулятор (сердце машины), сирена от автосигнализации, ЭБУ (электронный блок управления - «мозги» - без замены которого угонщик не запустит двигатель), блокировки охранных систем.

Замки капота бывают механические и электромеханические

Первые открываются ключом из салона (личинка замка выводится в салон), вторые открываются/закрываются от сигнализаций или дополнительных иммобилайзеров.

Замки капота могут:

• иметь независимый механизм запирания: сфера или крюк;
• взаимодействовать со штатными тросами: разрыв или противоход.

Какой именно замок надо устанавливать как правило определяется в каждом конкретном случае в зависимости от конструкции капота и механизма штатного замка. И если замки РВ и КПП можно установить только согласно инструкции в строго определенные места, то к замкам капота нужно подходить творчески и производить установку в соответствии с принципом максимального противостояния взлому.

На практике, мы советуем устанавливать замок капота в дополнение к любому охранному комплексу от секретки до спутника.

Самые известные и распространенные из них - Гарант и DRAGON: штыри, которые вставляются в специальное посадочное место, закрепленное на рулевом валу. С вставленным штырем руль провернуть невозможно, а при его отсутствии, руль вращается свободно.

Замки коробки переключения передач (КПП) существуют и для:

• автоматов (АКПП),
• и для механики (МКПП).

В случае АКПП коробка блокируется в положении «Р» , для МКПП это, как правило, положение заднего хода «R».

Для внедорожников существует возможность блокировать раздаточную коробку.

Замки КПП могут быть:

• «штыревыми»;
• «бесштыревыми». 

Первые подразумевают наличие штыря и ключа, и двух отверстий на центральной консоли для них, во втором случае замок для пользователя выглядит как личинка под ключ, запирающая замок поворотом ключа в одну сторону, а в другую отпирающая.

Замки КПП всегда устанавливаются на срывные болты с целью недопущения их демонтажа стандартными ключами и отвертками.