Безопасная перевозка или еще раз о машинном масле
Относительно недавно в сфере услуг по грузоперевозкам появился термин «мувинговые перевозки». Но за это время предлагать офисный переезд «под ключ» стали не только крупные конторы, но и небольшие фирмы. Главное, что рекламируют эти предприятия, это услуги грузчиков и перевозка мебели. Но, помимо человеческого фактора, существует ещё такая составляющая успешного бизнеса, как парк машин.
Немногие мелкие мувинговые компании могут позволить себе содержать еще и механиков. А наличие машин предполагает множество технических проблем и поиск их решения. Одна из них - замена масла. Никто из автомобилистов еще не избежал проблемы выбора этой жидкости для своего четырехколесного друга. И не лишним будет выяснить: как выбрать правильное масло?
Принимая во внимание страну, где мы все процветаем, прежде всего, нужно руководствоваться здравым смыслом. Потому что, процветаем здесь не только мы - честные автомобилисты - но и беспринципные мошенники, подделывающие машинные масла. А подделывают их, действительно, часто. Гораздо чаще, чем бензин, например.
Основные правила покупки машинного масла гласят:
- Во-первых, небольшие киоски на авторынках торгуют, как правило, некачественной продукцией.
- Во-вторых, большие супермаркеты – отличная площадка для продажи поддельных товаров.
- И, если вам все-таки необходимо срочно купить автомобильное масло в перечисленных местах, выбирайте менее известные марки – Liqui, Moly, Motul, потому что их реже подделывают, чем разрекламированные товары.
- В-третьих, быть уверенным, что вам продадут аутентичное масло можно на фир менных заправках Shell, ЛУКОЙЛ, ТНК-BP.
А впрочем, где бы вы ни сделали покупку – сохраняйте чек и тару до следующей замены. Только так возможно обеспечить исправность всех машин в вашем автопарке.
Изучаем сервисные документы на автомобиль
Именно там должно быть указано, какое масло пригодно для вашей модели машины (вернее, для ее мотора). И запоминать надо не марку продукта, а его стандарты. В итоге, вы будете вооружены кодом из букв и цифр – ключом к стабильной работе вашего автомобиля.
Индекс для обозначения вязкости по SAE будет состоять из 2-х цифр и буквы между ними, например: 15S30. Буква – это обозначение сезона W – Winter, зима; S – Summer, лето. Первая цифра – индекс загустения (от 0 до 15). При этом, 0 – для самых низких температур, 15 – для высоких. Вторая цифра – вязкость при 100 градусах (от 30 до 60). 30 – самое жидкое, 60 – густое.
Индекс для обозначения качества по стандарту API. Состоит из 2-х латинских букв – например, SG. Чем вторая бука дальше по алфавиту, тем масло более качественное. Если в документации на автомобиль указан индекс SF, то SG для него очень даже подойдет. Но если указана буква, стоящая по алфавиту еще дальше, то это масло уже синтетическое, а вам нужно минеральное.
Перевести автомобиль с минерального на синтетическое масло, конечно, можно. Но для этого нужно обязательно промыть мотор специальным составом. Однако, следует знать, что минеральные масла оставляют на деталях смолистые отложения. А синтетика их «отмоет» и тогда эти отложения могут забить маслянистые каналы.
С полусинтетикой вообще лучше не связываться, потому что это может быть смесь минеральных, синтетических масел и присадок в любой пропорции. Как отреагирует на них машина – неизвестно.
Конечно, бывают случаи, когда масло нужно залить срочно. Поэтому, рекомендуется иметь в запасе хотя бы литр того продукта, который был залит при очередной замене. А на самый-самый крайний случай заливается автомобильное масло с теми же показателями или выше по стандарту API.
Мувинговые компании часто занимаются грузоперевозками на дальние расстояния. Позаботиться о сохранности груза и самих машин – первейшая задача перевозчика. Не пожалейте времени для выбора подходящего масла, и ваш груз всегда прибудет на место назначения вовремя. |
Peugeot 308 в России
Как всегда, компания «Пежо» лидирует по популярности на автомобильном рынке. И способствует тому выпуск новых моделей, которые сразу же завоевывают любовь автолюбителей. Одна из них, Peugeot 308 – автомобиль, поражающий и своими формами, и отличными техническими характеристиками.
Трехсотые модели этой марки всегда пользовались большим спросом. Так, продажи 307 модели за шесть лет превысили значение в 3 миллиона. И до сих пор 307 модель активно продается в Китае и Аргентине. Но в Европе уже новые требования и там, уже не такую популярную 307, полностью сменил Peugeot 308, который имеет более интегрированные под современные тенденции возможности.
Чисто кошачья грация
Рассматривая фотографии этого автомобиля, с первого же взгляда привлекает его шарм и интересный внешний вид. В дизайне очень четко прослеживаются кошачьи черты. Жерар Вельтер добился-таки идеального воплощения в жизнь дизайнерской задумки, так как главное в этом автомобиле по части дизайна – это такая оригинальная внешность и яркая индивидуальность, чему подтверждение фото в интернете и журнальных автомобильных изданиях.
Peugeot 308 можно без сомнения назвать самым современным автомобилем в этом модельном ряду, в котором воплотились наиболее инновационные технологии автомобилестроения.
Отзывы владельцев, купивших эту изящную машину, заключены только в превосходную форму. Самая динамичная, самая устойчивая на дороге, самая удобная в управлении и так можно продолжать до бесконечности. Последнее детище Жерара Вельтера получилось действительно удачным, и тому подтверждением являются и отзывы, и результаты многочисленных тестирований.
На данный момент, Пежо 308 считается одной из самых стильных и технически совершенных машин из всех марок автомобилей, представленных на автомобильном рынке.
Основные преимущества:
- изящный дизайн
- отлично продуманный салон
- высокая функциональность всех агрегатов
- идеальная сбалансированность в работе
- легкое и удобное управление
Что привлекает покупателей?
В первую очередь, сочетание отличного дизайна с высокими техническими возможностями. Пежо 308 сохранил компоновку semi-tall, что позволяет при достаточно компактных размерах автомобиля получить просторный и удобный салон. И водитель, и пассажиры автомобиля могут наслаждаться отличным обзором. Не исключение и пассажиры заднего сидения. На Peugeot 308 оно находиться на более высоком уровне, что дает возможность обеспечить отличную видимость дороги и пассажирам, сидящим сзади.
Описание автомобиля можно заключить в двух словах – легкость и стремительность. Такое впечатление создает стеклянная крыша с тонировкой. Она начинается сразу же за ветровым стеклом, и придает Пежо 308 действительно воздушный облик.
Салон Peugeot 308 отличается не только впечатляющими размерами. Помимо этого, в данной области реализован принцип естественного освещения салона, что создает наиболее благоприятную обстановку для водителей.
Тест-драйв и впечатления от поездки
На дорогах Пежо 308 ведет себя исключительно достойно. Уверенная работа мощного стопятидесятисильного двигателя с турбонаддувом располагает к такой же уверенной и степенной езде. Даже при разгоне, а разгоняется автомобиль до сотни уже за 7.8 секунд не наблюдается ни одного намека на различного рода завывания, которыми зачастую грешат псевдоспортивные авто.
Работа коробки передач имеет свою специфику, которая заключается в увеличенных ходах рычага. Но это позволяет выполнять все команды исключительно четко. Тест показал, что к такой коробке очень легко привыкнуть.
Базовая комплектация авто включает:
- функцию подогрева передних сидений
- фары противотуманного типа
- наличие защиты картера.
- увеличенный клиренс
- усиленный тип аккумуляторной батареи
Для придания машине большей индивидуальности, всегда можно провести тюнинг авто в специализированном сервисном центре, где автовладельцу предложат множество вариантов изменения и внешнего вида и технической составляющей.
Цены на автомобиль в автосалоне могут колебаться от 550 000 до 900 000 рублей, что зависит от модификации авто и его комплектации, так что купить такое авто могут многие
|
|
Тест драйв Форд Фокус
Если смотреть вглубь истории, не так конечно глубоко, скажем лет пять назад, то можно увидеть, что за это время сотни моделей автомобилей, которые могут похвастаться невероятной прытью, щеголеватостью форм и линий вышли на рынок продаж. Но все-таки в гости на наш тест-драйв мы пригласили именно Форд Фокус RS. Это авто скажем двумя стопками «зеленых» выше. Кроме того судя по характеристикам это авто стоит этих двух стопок и предыдущих. Что же, скажем существование этого бесчисленного количества турбин и компрессоров, под кузовом на дорогах вполне оправданно.
Форд Фокус сегодня
В наше время мы можем представить вам небывалую популяцию всех видов быстрых авто на дорогах города от суперкаров до хот-хэтчей, но все - таки именно Форд Фокус представил нам модель, которая уже на бумаге выглядит под стиль гротеск. Что же у нас она вызвала ряд сомнений, но производители только лишь загадочно улыбаются до начала тест-драйва.
Что же эта идея влить в передние колеса триста лошадиных сил, ставит под сомнение самое Форд Фокус RS. Неужели все-таки множество надежд и ожиданий не будет оправданно? Но задаваться вопросами такого рода несколько поздновато. Вот он величественный с необыкновенным коктейлем примеси гротеска, гламурного блеска и плавных линий, вот он, сам Форд Фокус RS.
Нет, уж новый Форд Фокус невозможно перепутать, вот, он красуется на широко расставленных лапах, с невероятным количеством дырок и припухлостей, плавных линий и изгибов с острыми углами. Что же таким хорошим качеством как скромностью, наградить этот Форд Фокус RS не возможно, от прежнего Фокуса здесь остались только лишь воспоминания.
Тест драйв
Итак, первые метры дороги, и возникает чувство удивления, плавно перетекающее в изумление. Двигатель, новый механизм, новое сердце, для новой истории авто, дышит живо и хищно. В этом рычании, сопении, вздыхании, сотни тысяч оттенков звуков, рождаемых внизу и передающихся наверх. Механическую блокировку не в силах ощутить даже на дорогах, которые можно мягко назвать только лишь направлениями. При поворотах возникает впечатление, что Форд Фокус искусники просто напросто лишили привода. При повороте руля, он хищно устремляется в заданное направление. Ну конечно же не только дифференциал играет главную роль в таком поведении авто на дороге, суть в постройке колес, как они стоят на дороге.
Выходы из поворотов, неровности и трещины асфальта не мешает рулю сохранить «чистоту». Все удовольствия мира богатства и роскоши нашли воссоединение в этом авто. Что бы, наконец- таки уразуметь истинный характер этого автомобиля невероятной силы и мощи, все же необходимо только лишь раз преодолеть на этом быстром и современном железном скакуне дорогу, после чего, вы просто не сможете представить себя за рулем другого авто. Будет ли что еще способно удивить нас после увиденного? |
Тюнинг автоомобиля
Mercedes-Benz
SLS AMG
Недавно немецкая автокомпания Mercedes-Benz немного поделилась официальной информацией о своём готовящемся дебютанте SLS AMG Roadster. Новинка сразу появляется с аббревиатурой AMG в названии, а это прямое свидетельство того, что данный родстер является самостоятельной разработкой спортивного подразделения AMG, а не доработанной серийной моделью. Этот суперкар является прямым наследником знаменитой спортивной классической модели Mercedes-Benz 300SL Roadster. Мировая премьера немецкого "красавца" состоится уже скоро, в сентябре этого года на автосалоне во Франкфурте.
Помимо съёмной крыши, у вдохновившего мастеров 300SL Roadster, данный родстер от легендарного купе будут отличать и обычно открывающиеся двери. Из-за мягкой крыши новинки конструкторы отказались от концепции дверей "крылья чайки", которая являлась основной изюминкой купе давно минувших лет. Ещё во время разработки концептуальной модели в кузов заложили ряд особенностей, которые и стали основой для построения на базе купе родстера.
Достоинства автомобиля
- Новый суперкар обладает облегчённой рамой интегрированной в кузов, с повышенной жёсткостью.
- Также увеличеличению жёсткости послужили распорки над лобовым стеклом, чего и не видно, по центру кузова и на задней оси.
- Складывающаяся крыша может быть сложена или разложена за считаные секунды (11 сек) при помощи электрогидравлического привода и на скорости не превышающей 50 км/ч.
- Мягкий верх, выполненный из плотной трёхслойной ткани, не пропускающей тепло и влагу, был выбран ради экономии пространства, ведь данная конструкция приводит к складыванию крыши, условно говоря, в букву "Z" и умещает её в небольшом пространстве специального отсека позади сидений.
- В итоге применения лёгких силовых элементов кузова, а также мягкой, более лёгкой крыши, этот современный и более безопасный автомобиль стал всего лишь на 2 килограмма тяжелее, чем знаменитое купе.
- Продуманная аэродинамика и низкий центр тяжести нового родстера позволяют ему развивать максимальные 317 км/ч.
Родстер получил известную 8-цилинровую атмосферную 6,2-литровую силовую установку на 671 лошадиную силу при 6800 об/мин и 650 ньютон метров максимального крутящего момента при 4750 об/мин. Несмотря на впечатляющий рабочий объём и высокую производительность мотора, "аппетиты" у спорткара весьма скромные и могут составлять, при не слишком агрессивной манере езды, 13 литров высокооктанового бензина на 100 км пути, а "чистота" его выхлопа вписывается в самые последние стандарты экологичности "Евро-5". этот, традиционно, заднеприводный VIP-кар будет комплектоваться спортивной 7-ступенчатой КПП AMG SPEEDSHIFT, а до первой скоростной "сотки" авто будет "выстреливать", приблизительно, за 4 секунды. Никакой более информации представители компании Mercedes-Benz пока не дали, так что более подробную информацию, включая и вопросы цены, можно будет узнать ближе к премьере Mercedes-Benz SLS AMG Roadster.
Источник: журнал о тюнинге автомобилей Autotuni.ru |
|